C’est une statistique qui devrait figurer en tête de chaque réunion de chantier : les chutes de hauteur représentent systématiquement la première cause d’accidents mortels dans le secteur du BTP en France, avec entre 20 et 30 décès par an attribuables à cette seule cause selon les données de l’OPPBTP. Derrière ce chiffre, chaque accident […]
C’est une anecdote que je raconte toujours en ouverture de mes sessions de formation sécurité, parce qu’elle illustre mieux que n’importe quel chiffre statistique le rôle concret des équipements de protection individuelle. Sur un chantier de réhabilitation d’un ouvrage d’art en région lyonnaise, en 2017, un compagnon maçon recevait la chute d’un outil depuis le
C’est un équipement qu’on remarque rarement tant qu’il fonctionne, et qu’on ne peut plus ignorer dès qu’il tombe en panne. Sur un chantier de rénovation d’un château historique en Bourgogne, en 2019, j’ai vécu une situation qui illustre parfaitement cette dépendance invisible. L’entreprise de restauration intervenait sur un bâtiment sans alimentation électrique permanente, avec un
C’est une opération de chantier qui n’impressionne personne au premier regard — on voit une machine avancer lentement sur une chaussée en traçant des lignes blanches ou jaunes, et on passe son chemin sans y prêter plus d’attention. Pourtant, derrière cette apparente simplicité se cache une technicité réelle, que j’ai découverte en profondeur lors d’une
Sur un chantier de réhabilitation d’un boulevard urbain à Grenoble, en 2020, j’ai assisté à une opération de fraisage à froid qui illustrait parfaitement la précision dont ces machines sont capables aujourd’hui. La ville exigeait le décapage sélectif de la seule couche de roulement sur 6 centimètres d’épaisseur exacte, sans toucher à la couche de
C’est un engin que j’ai longtemps considéré comme secondaire dans ma hiérarchie personnelle des machines de chantier — à tort, comme j’ai fini par le comprendre sur un chantier de réfection d’une route nationale en Ardèche, en 2018. L’entreprise titulaire du marché avait mobilisé un finisseur Vögele Super 1800-3 pour la mise en œuvre d’une
C’est une responsabilité légale et morale que j’ai toujours prise très au sérieux depuis un incident survenu sur un chantier de réfection de voirie à Bron, en 2015, lors de mes premières années comme chef de chantier. Une signalisation temporaire de nuit avait été installée en fin d’après-midi par une équipe dont c’était la première
C’est sur un chantier de réhabilitation d’un tunnel ferroviaire dans les gorges de l’Ardèche, en 2019, que j’ai vraiment pris conscience de la sophistication technique qui se cache derrière une opération qu’on résume souvent un peu vite à « projeter du béton sur une paroi ». L’entreprise spécialisée intervenant sur ce chantier utilisait un procédé par voie
C’est une erreur de timing qui m’a marqué très tôt dans ma carrière, lors de l’un de mes premiers chantiers en tant que conducteur de travaux junior chez Vinci Construction. Sur une dalle de voirie en béton de 18 centimètres d’épaisseur réalisée dans le cadre d’un aménagement de zone d’activités près de Lyon, l’équipe avait
C’est une technologie qui a complètement transformé ma vision de certains chantiers de génie civil complexe, et je me souviens précisément du moment où j’en ai mesuré tout le potentiel. Sur un chantier de réalisation de voiles de refend fortement ferraillés pour un parking souterrain à Lyon, en 2020, l’entreprise gros œuvre avait fait le
