Sur un chantier de réhabilitation de berges que j’ai supervisé près de Lyon, on avait un problème que personne n’anticipait vraiment sur le papier. La zone de travail était accessible uniquement depuis la rive, avec une emprise au sol extrêmement limitée, et il fallait atteindre le fond d’un canal à près de huit mètres de […]
La première fois qu’on m’a demandé de chiffrer le coût d’une pelle pour un projet, j’avais deux ans d’expérience et une certitude naïve : il suffit d’appeler le loueur, de demander le tarif journalier, et le tour est joué. Mon chef de chantier de l’époque, un ancien de Vinci avec vingt ans de terrain, a
Un matin de novembre, sur un chantier de terrassement en Isère, j’ai vu une Volvo EC250 s’immobiliser net en plein milieu d’une fouille. Température extérieure : 3°C. Cause de la panne : un filtre hydraulique complètement colmaté que personne n’avait changé depuis quatre mois. L’engin est resté cloué au sol pendant deux jours, le temps
Accessoires de pelle mécanique : godets, brise-roches et plus encore Je me souviens d’un chantier à Marseille, en 2019, où on devait démolir une ancienne dalle industrielle en béton armé de 40 centimètres d’épaisseur pour préparer les fondations d’un entrepôt logistique. Le chef de chantier avait commandé une pelle équipée d’un godet standard. Trois heures
Il y a quelques années, sur un chantier de terrassement à la périphérie de Lyon, j’ai assisté à quelque chose qui m’a marqué durablement. Un opérateur expérimenté — quinze ans de métier au compteur — avait omis de vérifier la pression hydraulique avant de démarrer sa pelle Caterpillar 320. Résultat : une fuite dans le
C’était un lundi matin de novembre, quelque part sur un chantier de déviation routière en Isère. Le conducteur démarre sa Komatsu PC290, avance de dix mètres — et la chenille gauche se déraille dans un bruit sourd qui fait se retourner tout le monde sur le chantier. Deux heures d’immobilisation, une intervention de deux mécaniciens,
Dans notre métier, le choix d’une marque de pelle, c’est un peu comme le choix d’un associé. On va travailler ensemble pendant dix, quinze, parfois vingt ans. On va se retrouver ensemble par moins cinq degrés en janvier sur un chantier de terrassement autoroutier, ou sous quarante degrés en août dans une carrière du sud
Je n’oublierai jamais ce chantier de confortement de berges sur le canal de Marseille, en 2021. On avait une fouille à atteindre à près de 9 mètres de profondeur, berge instable, espace de travail réduit à moins de quatre mètres en tête de talus. L’équipe avait commencé avec une Caterpillar 320 standard — bras classique
Je me souviens encore très précisément de ce chantier à Lyon, en 2019. On était en plein terrassement pour un échangeur routier, délais serrés, tout le monde sous pression. Le conducteur monte dans sa Caterpillar 320, tourne la clé — et rien. Enfin, pas exactement rien : une belle nappe d’huile hydraulique sous l’engin, un
La première fois que je suis monté dans une cabine Je me souviens encore de ce matin de septembre 2015, premier chantier après l’ESTP, une pelle Komatsu PC210 qui m’attendait sur un terrassement à Vaulx-en-Velin. Mon chef de chantier de l’époque, un vieux de la vieille qui avait passé vingt ans chez Vinci, m’a regardé
